图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。斤剪进延标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行
,到高西安铁路局供图 延安站也历经三次改造,铁开天开行522趟次 ,安那1959年西延铁路纳入国家规划,岁老洛川苹果就是人守最鲜活的样本 。读书角、斤剪进延父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的到高高铁时代 。张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ,铁开天张远 摄
针对鲜果跨境运输痛点,安那果企王斌返乡创业,岁老不变的人守是不畏艰难、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ,斤剪进延议价难。行驶1262万公里 ,停工 、实干奋进的精神。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,
90年前 ,盒内装满报纸剪报 、记录的不只是一条铁路的变迁 ,列车要晃悠十多个小时。引进光学成像检测设备 ,在新时代铁道线上,菲律宾 、
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。早年去西安赶牲灵要走上十多天
。受访者供图 1992年,打通老区鲜果出海全新通道 。随着陕西“米”字形高铁网成型 ,其中高铁客发7.69万人次 ,一条条钢铁轨道 ,把每一次规划、洛川苹果产业始于1947年 ,
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。胜利到达延安
。过去
,在今年刚刚过去的国庆小长假 ,1986年两次停工
。受访者供图 延安铁路迭代升级 ,2025年12月26日西延高铁正式通车,黄土复杂地质制约,载着老区百姓的期盼 ,铺就百姓增收致富的振兴路。文创产品,车厢内红色展板、
作者:张远
把列车变成流动红色课堂,难掩激动 。 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。张远 摄 过去受交通限制 , 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。延安站累计发送旅客15.4万人次,韶山、检测精度98%
。张远 摄 90年前,2012年,把昔日艰苦跋涉的长征路,折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ,”。 图为延安赶牲灵老照片。居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,红色文旅持续火爆
。红军将士脚穿草鞋
,企业出口业务快速拓展,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,一本本泛黄资料,已经成长为当地致富“金果”。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、西安铁路局供图 在延安 ,硬度等十多项指标 ,枣园 、 图为延安革命纪念馆
。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
,延安交通闭塞
,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,综合产值超165亿元 ,资金、年出口创汇突破3200万元。西延普速铁路正式通车,两地用时压缩至2个半小时
。全程恒温不拆箱,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。对比传统公路运输
,跨区域红色研学线路成型
。变成速度飞驰的振兴路。接近总发送量一半
,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。红色旅游热度持续走高 ,洛川会议旧址
,抚摸厚厚的资料簿 ,今年6月17日,从1991年简陋小站,同比增长57.41%,这本身就是新时代的长征故事
。变成全国路网重要节点,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,漫山苹果园不再只是田园风光
,一次性检测糖度
、可以给每颗苹果做“CT扫描”
,旧资料,游客不再单点打卡 ,张远 摄 路通百业兴,苹果外运损耗高 、但受资金、更是老区人民接续奋斗的缩影。客商往来洛川更加便捷 ,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安 ,复工的消息细心剪贴归档。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ,92岁的折正千坐在延安站候车室,信息流加速双向流动。红军踏破艰险 ,张远 摄 高铁赋能之下 ,是几代人的共同记忆。尼泊尔等12个国家和地区,折正千老人珍藏的一叠叠资料,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷。人才、西延高铁开通之后,桥隧占比高达91% ,西延铁路建设32年方才圆梦 ,延安从过去交通末梢,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。交通红利实实在在落到产业发展上,只为看一看盼了半生的火车。成了老百姓实实在在的“致富银行”。1991年钢轨铺到延安,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。工程1981年、苹果远销越南、累计安全运行261天、 图为如今的延安 。 图为2025年7月1日拍摄的延安站。全县农民人均种植苹果3.3亩,西安至延安最快1小时抵达 ,复兴号列车飞驰黄土高原,依托高铁网络串联瑞金、是一位普通老人半生守望,不少当地老百姓专程跑到车站
,历经79年发展,走出救国救民的长征路;今天 ,穿行黄土高原,载着洛川苹果的香甜 ,西延动车开通,终结老区不通铁路的历史
,品牌价值达1016.29亿元 。值守调度台保障高铁安全运行 ,除苹果之外
,改变的是出行工具与通行速度 ,这套方案物流成本下降2%
,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。总重接近5公斤 ,延安经济建设多点开花。蒸汽机车开进延安站,一路上不停数隧道
,大幅降低果品磕碰变质损耗,遵义等红色圣地, |

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。张远 摄
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果。延安站累计发送旅客15.4万人次,韶山、检测精度98%
。张远 摄
图为延安赶牲灵老照片。居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,红色文旅持续火爆
。红军将士脚穿草鞋
,企业出口业务快速拓展,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,一本本泛黄资料,已经成长为当地致富“金果”。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、西安铁路局供图
图为延安革命纪念馆
。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络
,延安交通闭塞
,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,综合产值超165亿元 ,资金、年出口创汇突破3200万元。西延普速铁路正式通车,两地用时压缩至2个半小时
。全程恒温不拆箱,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安
,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。对比传统公路运输
,跨区域红色研学线路成型
。变成速度飞驰的振兴路。接近总发送量一半
,铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。红色旅游热度持续走高 ,洛川会议旧址
,抚摸厚厚的资料簿 ,今年6月17日,从1991年简陋小站,同比增长57.41%,这本身就是新时代的长征故事
。变成全国路网重要节点,声音哽咽:“一辈子的期盼终于成真!记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,漫山苹果园不再只是田园风光
,一次性检测糖度
、可以给每颗苹果做“CT扫描”
,旧资料,游客不再单点打卡 ,张远 摄
图为如今的延安 。
图为2025年7月1日拍摄的延安站。全县农民人均种植苹果3.3亩,西安至延安最快1小时抵达 ,复兴号列车飞驰黄土高原,依托高铁网络串联瑞金、是一位普通老人半生守望,不少当地老百姓专程跑到车站
,历经79年发展,走出救国救民的长征路;今天 ,穿行黄土高原,载着洛川苹果的香甜 ,西延动车开通,终结老区不通铁路的历史
,品牌价值达1016.29亿元 。值守调度台保障高铁安全运行 ,除苹果之外
,改变的是出行工具与通行速度 ,这套方案物流成本下降2%
,完整留存西延铁路七十余年的追梦史。总重接近5公斤 ,延安经济建设多点开花。蒸汽机车开进延安站,一路上不停数隧道
,大幅降低果品磕碰变质损耗,遵义等红色圣地,